新一代雅阁:复兴商用车

许多消费者认为新协议太年轻了。

当你的顾客变年轻时,你的产品也会改变。

对此,雅阁发展第十代负责人山野·司舜表示:雅阁发展有三个关键词:活力、魅力和升级。

运动通过设计得到反映。

“为了赢得年轻用户,我们正在尽最大努力降低我们的商业形象。

“雅阁作为本田的灵魂车型,被赋予了最新的设计语言。雅高采用本田全新的飞翼家族正面、发黑的U形前格栅、横向贯穿的铬装饰条和狭长的全发光二极管头灯组,有效拓宽了视觉效果,并以其滑背顶设计和略微向上翘起的小鸭尾巴为第10代雅高创造了一种高度动感的运动风格。

对于室内装饰来说,浮屏是当今流行的设计,可以带来强烈的年轻氛围。

毫无疑问,新协议做到了这一点。

内部有黑色、米色和棕色可供选择。

中控台的上部由大面积乙烯基材料制成,中部也由木质装饰板制成,这在同级中是比较主流的。

雅高将液晶和传统机械仪器结合使用。左边是一个7英寸液晶显示屏,除了常规信息之外,它还可以显示路标、声音、导航、驾驶辅助和其他信息。右边是传统的机械表盘。

如果仪器是全液晶显示屏,我相信会更好。

在年轻人最喜爱的多媒体系统上,雅阁配备了雅阁和高德共同开发的新一代HondaCONNECT系统,支持蓝牙、导航、音视频回放等。并具有全景成像功能。

多媒体屏幕为8英寸,支持触摸控制和按键操作,但按键的存在使屏幕框架太宽。虽然钥匙的实用性增加了,但美观性却被低估了。

基于新平台架构开发的第10代雅阁,轴距比上一代雅阁车型增加了55毫米至2830毫米,这也是目前日本中级车中轴距最长的车型。

从4893毫米、1862毫米和1449毫米的长度、宽度和高度来看,轨道宽度较宽,分别达到1600毫米和1610毫米,整体长度、宽度和高度比上一代更长、更宽、更低。设计效果使第10代雅阁具有更“触地”的动感。

在操纵稳定性和舒适性方面,第10代ACCORD前悬架系统采用l型铝前下臂,有效降低轮胎传递的冲击力,缓解道路噪音,带来更舒适的驾驶体验。

在后悬架系统方面,第10代ACCORD采用e型多连杆独立悬架,全面提高减震效果,获得最佳舒适度。同时,它有效地增加了行李厢空。第10代ACCORD的行李厢容积达到573升,在同类车型中具有绝对优势。

与Honda在中国投放的其它涡轮增压发动机不同,第十代雅阁搭载的全新一代涡轮增压发动机采用了多项新技术,提升涡轮响应速度。与本田在中国推出的其他涡轮增压发动机不同,第10代雅阁搭载的新一代涡轮增压发动机采用了许多新技术来提高涡轮响应速度。

与之相匹配的是本田开发的新一代无级变速器(CVT continuous variable transmission),它提高了传动效率,实现了更灵敏的响应速度,同时提高了燃油经济性。

在当今中高档汽车市场的时代,第10代雅阁如何保持其基准地位,实现又一个销售高峰?答案显然不是坚持原来的风格,而是顺应潮流。

要做到这一点,有必要改变人们对90后选择的高级轿车的印象,从复杂的9代雅阁。

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