广汽收购优步1亿美元股份的战略思考

广汽集团在十三五规划中提出了“1513”战略,“三大突破”的重点之一是“网络化”。

网络整合(Network integration)是指广汽集团主动拥抱互联网,以符合时代发展和消费习惯变化的全新思维方式,实现从传统制造企业向制造服务企业的转型。

拥有强大的现金流支持应该是广汽的目标。

广汽集团常务副总经理冯兴亚明确表示:“互联网平台的建设应该采取小步骤、快步骤。

“新建的互联网生态平台在汽车从业者的微信圈中有这样一句话:“广汽乐视携手打造电子商务,SAIC阿里笑而不语。

“我们说的是去年广汽建立的第三方电子商务平台——“圣贤科技”。三方的股份分别为45%、40%和5%。

冯兴亚是董事长,郑梁静是广州汽车集团电子商务项目筹备小组组长,是新公司的董事兼首席执行官。

同时,乐视在公司董事会中占有两个席位(乐视副总裁卢正雨、乐视生态O2O平台高级副总裁和乐视门店经理赵成城),中成保险占有一个席位(中成保险CEO吴保军)。如果考虑到卢正雨和吴保军在汽车行业的履历,公司中专门参与汽车行业销售一线工作的“真实”部分占据绝大多数。

广汽表示,在其平台上销售的汽车、配件和服务将不限于广汽本身,而是向所有汽车品牌、所有零部件公司和经销商以及全社会的投资者开放。

对乐视而言,它希望将该项目建成一个公共电子商务平台,这更符合其作为互联网公司的利益。

开放带来了竞争,吸引了整个行业竞争对手的注意力。

据行业分析师称,这意味着广汽将打造一个转型的汽车之家+瓜子二手车+汽车超人+宜欣汽车贷款。这也意味着广汽将在电子商务销售层面与阿里汽车和宜欣汽车形成直接竞争关系。

在其布局的整个产业生态链中,无论是哪个环节,目前市场上都有相对成熟的竞争对手已经运作多年。

目前,滴滴背后的投资者似乎因为乐视汽车(Letv Auto)的高层调整,包括丁磊在内,在广汽大圣科技平台的演进中遇到了一些阻力。然而,与此同时,广汽作为一个合格的长袖投资者,在共享旅游领域一点也不落后。

去年8月,滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行与Uber全球将相互持股,成为对方的少数股东,Uber中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。去年8月,滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议。滴滴出行和优步环球将分享彼此的股份,并成为彼此的少数股东。优步中国剩余的中国股东将获得总计2.3%的经济权利。

广汽集团是获得2.3%经济权益的中国股东之一。

因为在此之前,在优步中国的第二轮融资中,广汽集团是中国第一家对优步进行股权投资的主办公司。

根据广汽集团2016年1月12日发布的公告,根据广汽与优步签署的合作协议,广汽集团海外子公司中龙投资有限公司参与优步中国b轮融资约1亿美元。

滴滴出行收购优步中国后,很明显广州汽车集团和优步中国是否仍能按原计划进行全面深入的合作已经引起了很多关注。

波特赢驷(北京)信息咨询有限公司汽车行业主管孙子木在接受记者采访时表示,滴滴出行收购优步中国,并与优步全球交叉持股,这意味着优步中国的股东广州汽车集团将成为滴滴出行的间接股东。当滴滴出行未来选择与汽车制造商合作时,广州汽车集团不会被排除在一定的优先考虑范围之外。

作为优步中国乙轮融资中唯一的汽车制造商,广汽集团采取了更明智的举措。

目前,广汽在优步中国投资1亿美元的金额尚未公布。

然而,这被年利润超过40亿元的广汽集团视为传统汽车行业在旅游领域的一次辉煌试验。

目前,广汽集团正在通过多种渠道在共享出行领域测试其多种节能和新能源汽车。其中,广汽丰田凯美瑞双青和雷凌双青分别进入北京和广州出租车市场,广汽乘用车川汽新能源汽车也进入广州在线租车市场。

目前,市场似乎足够大,让每个进入者都有空探索商业模式成功的空间。

广汽风险投资部门向社会所有汽车项目开放,在线渠道的电子商务平台也显示出善意。用冯兴亚自己的话说,新兴项目是“让大家一起玩,玩得好”。大数据、云计算、平台经济的发展以及车辆联网的发展和普及将带来商业模式的新的破坏性变化。

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