官员们让开,新头生北发起战略反攻

全新头盛发布后的第三天,北京现代宣布下调ix35和全新盛达SUV车型的官方指导价格。

在这个特殊的时刻发布官方投降不仅是为了给新车型让路和创造动力,也是为了吹响北京现代越野车布局调整的号角。

北京现代汽车在整个汽车市场陷入低谷,需要一种产品来鼓舞士气,同时也需要一支新的营销力量。

7月30日,全新的途胜在北京现代第二工厂下线,北京现代下半年的战略反攻战役也开始了。

利用性能良好的SUV市场,位于ix35和全新盛达之间、与本田CR-V、丰田RAV4等车型竞争的全新头生能否帮助北京现代赢回一场比赛?在新一轮的新车降价中,ix35的价格都降低了2万元,新生的降价幅度最大,接近3万元。

这是八年来北京现代首次公开宣布官方降价。

“新生达和ix35降价为新头生上市保留空。

”北京现代执行副总经理刘志峰直言不讳地说道。

事实上,ix35作为第二代Toussaint,曾经在老款Toussaint退出市场时,承担了北京现代以高性价比攻击SUV市场的重任。

直到ix25上市后,北京现代才形成了一个完全覆盖SUV低、中、高车型的布局。

然而,随着ix35较早进入市场,弥补产品短缺的迫切需要已成为一个日益突出的问题。

现在,新途胜的到来标志着北京现代越野车将完成替换布局。

据悉,ix35将在9月初新头盛上市后的一段时间内保持销售。

四款SUV车型的同时销售将不可避免地导致许多车型价格重叠的增加。

自政府辞职以来,ix35入门级机型的价格已跌至不到15万元。

为了避免产品大战,官员让步是合理的。

此外,ix35和全新的升达价格调整凸显了北京现代对全新头生的重视。

尽管图森作为北京现代的第一款运动型多功能车,总销量不到50万辆,但它早在2005年就推出了,迄今为止已经经历了10年具有非凡意义的市场测试。

作为北京现代SUV市场的基础产品,全新的途胜将回归原名,以最大的受众群迎接紧凑型SUV市场的挑战。

然而,北京现代将继续实施“D+S”战略(中级车和越野车战略)。

目前,北京现代已经拥有ix35、ix25、头生、盛达等多种SUV车型。与索纳塔九号携手在中高级汽车市场也是众所周知的。

在此基础上,未来两年,北京现代还将推出两款运动型多功能车,其中一款略低于现有ix25。

除SUV外,北京现代明年还将推出三款新产品,包括新一代伊兰特、新一代丽娜和新一代悦动。

届时,北京的现代产品布局将进一步集约化。

今年上半年,由于汽车市场增长放缓和竞争产品的影响,以销售增长取胜的北京现代在终端市场面临前所未有的压力。

“今年上半年,北京现代的甲等和A0级汽车表现稳定,但竞争对越野车的影响有所下降。这次通过价格调整,我们希望在下半年重组SUV产品,找到正确的位置,并做好准备。

”刘志峰说。

统计数据显示,北京现代今年上半年售出510229辆汽车,同比下降7.73%。

6月份的情况更为严峻,销量下降至60,145辆,降幅为30.8%。

具体来看,除朗动、名图两款主力车型还保持稳定上升态势外,即便是在同比增长高达48%的SUV市场,北京现代也未能实现增长。具体来说,北京现代甚至在越野车市场也没能实现增长,除了郎东和明图这两个主要车型之外,越野车市场同比增长了48%。

其中,ix35曾创造了156,000辆的年销售业绩,今年上半年销量为51,429辆,下降了27%。

即使是去年上市的ix25,今年上半年也卖出了47901辆车,远远低于江淮瑞丰S3的91859辆车。

刘志峰认为ix35销量的下降与整个中档SUV市场表现不佳有关。

“今年上半年,中国中档越野车市场销量下降了25%-30%,直接影响了ix35的销量。

与此同时,北京现代感受到来自竞争对手的压力越来越大。

今年年初,全新的汉兰达以低于业界预期的价格上市,这直接影响了新生达等车型的定位。

此外,以长城和长安为代表的独立高端SUV的崛起也加剧了高端SUV市场的竞争。

刘志峰认为,今年下半年中国汽车市场可能会略有逆转,但小幅增长的趋势很难改变。

在这种环境下,北京现代仍将坚持“D+S”的品牌推广策略,努力将“D+S”车型的比例保持在50%左右。

“今年下半年,北京现代将专注于中高端车型的销售,力争在三款SUV产品和第九代索纳塔的销售上取得突破。

刘志峰表示,除了为新款头盛留出空的价格区间外,新一轮价格战还希望通过价格调整来重新安排其四款SUV产品的排名。今年下半年,北京现代将利用SUV产品重新审视其市场表现。

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